Riport

A Tisza úttá vált: ilyen volt, amikor a -35 fokos hideg tényleg megállította az országot – Galéria

Nem mi leszünk az elsők, akik elmondják, de fontos megjegyezni, az idei tél azért esik ennyire „rosszul”, mert már elszoktál tőle. Régen teljesen szokványos volt az efféle hideg. 1940. februárjában például -35 °C‑ot mértek. Hogyan éltünk túl akkor?
régi havas kép fekete fehér szánkózó kisgyerek

A leghidegebb magyar telek fagyos emlékezete

Mivel legalább 9 éve nem volt ilyen hideg és csapadékos a tél Magyarországon, hirtelen mindenki úgy érzi, nem fázott még ennyire soha életében. Nos, lehet, hogy neked tényleg szerencséd volt, de azért egyáltalán nem szokatlan a mi éghajlatunkon a zord idő. Megnéztük, milyen pusztító telek voltak régen Magyarországon, ha másért nem, például azért, hogy értékeld, a -12-15 °C éjszakánként még „nem is olyan hideg”.

Az időjárási statisztikák szerint a 20. század első felében több rendkívül zord tél sújtotta Magyarországot. A szakirodalom a legkeményebbek közé sorolja az 1928/1929-es, az 1939/1940-es és az 1941/1942-es telet.

1929 februárja országos átlagban is kirívóan hideg volt, az 1940-es hideghullám pedig hozta a máig érvényes abszolút minimumot: Miskolc‑Görömbölytapolcán –35,0 °C‑ot mértek 1940. február 16-án – olvasható  a HungaroMet egyik tanulmányában.

Milyen volt a leghidegebb tél?

15 Fotó megtekintése

A Tisza úttá vált: ilyen volt, amikor a -35 fokos hideg tényleg megállította az országot – Galéria

1928.: Villamos morotkocsija Kamarerdőnél
Még több +
1929. Esztergom
Még több +
1929. tele: nem lehetett egyszerű akkor
Még több +
1929. Budapest, Kiss Áron utca
Még több +
1934., Budapest: egy Riadó utcai ház kertje
Még több +
1934.: akkor ilyen nagy volt a hó
Még több +
1937-ben sem lehetett könnyű felöltözni
Még több +
1939. a MÁV 324-es sorozatú szerkocsis gőzmozdonya
Még több +
1940. a leghidegebb magyar tél: Budapest, Fővám tér
Még több +
1940. a leghidegebb magyar tél: a Dna jelge ekkor is begagyott
Még több +
1940. a leghidegebb magyar tél: Budapest, Bihari utca
Még több +
1940. a leghidegebb magyar tél: Budai alsó rakpart
Még több +
1940. a leghidegebb magyar tél: kőhíd a befagyott Tarna folyón
Még több +
1963. a tél, amikor utoljára fayott be a Duna: az Erzsébet hír építése a Belgrád rakpartról
Még több +
1963. Thököly út, Budapest
Még több +

A HungaroMet visszatekintése szerint a 20. század elejétől 2010-ig a telek országos középhőmérséklete többnyire –3 és +2 °C között mozgott, a „mélypontok” között kiemelkedik az 1928/1929-es tél: 1929 februárjában –9,5 °C körüli országos havi közepet számoltak.

A zord blokkokat többnyire kelet‑északkelet felől érkező sarkvidéki légtömegek táplálták, amelyek hetekig tartó, derült, szeles, csípős időt hoztak. A hideg hétköznapi lenyomatai jól látszanak a korabeli beszámolókból.

  • Szegeden a Tisza jégpáncélján gyalogösvények alakultak, a reggeli ingázók egy része nem a hídon, hanem a folyón kelt át.
  • A kutak befagytak, a jég 1929. február közepére félméteresre erősödött.
  • A Dunán is kivételesen súlyos jégviszonyok alakultak ki: a magyar szakaszon a páncél helyenként 60 centi vastag volt, a jégzajlást március közepén indította meg a nappali olvadás és az éjjeli visszafagyás váltakozása.

Hogyan éltünk akkor? Milyen volt a fűtés, közlekedés, ellátás?

A két világháború közötti városi élet még nagyrészt egyedi fűtésen alapult. Szenes és fatüzelésű kályhák füstölték be a teleket, és bár léteztek a modern megoldások csírái. De a távfűtés csak pár ikonikus épületnél jelent meg.

Például a Parlament hőellátását már 1899-ben távoli kazánházból oldották meg, a Gellért szálló pedig 1918-tól számított „távfűtött” épületnek. Hálózati kiterjesztésre viszont csak évtizedekkel később került sor.

A közlekedést a hó és a jég gyakran lebénította. A folyami átkelések átszervezése hetekre ad‑hoc megoldásokat kívánt, a jégen kijelölt útvonalak és a kényszerű kerülők a mindennapi mozgást is átírták.

Szegeden például a jégre kimerészkedő kerékpáros is a „téli látkép” része lett, miközben a hatóságok mentéseket szerveztek a beszakadás veszélye miatt. A Dunán a teljes befagyás és a tavaszi jégzajlás sokáig visszatérő jelenség volt.

A jégtáblák ma is veszélyesek, de a Dunán a teljes, összefüggő befagyás Budapesten utoljára 1963 telén fordult elő, azóta jellemzőbb a part menti jég és a jégzajlás, mint ami éppen most is tröténik a folyón. A folyószabályozás, a városi hőterhelés és az enyhébb telek együtt csökkentik a teljes befagyás esélyét, így az a „jégvásárok” kora, amelyről régi ábrázolások mesélnek, a fővárosban inkább történelem.

Mi változott a klímában, és mennyit fűtünk ma?

Ha sokallod is a számlád, jobb ha tudod, az OMSZ elemzése szerint 1901 óta országosan csökkent a fűtési foknapok összege, vagyis ugyanazt a beltéri hőérzetet kevesebb fűtési energiával lehet elérni. A melegedő trend a hegyvidékeken és Nyugat‑Magyarországon különösen látványos.

Ez nem jelenti azt, hogy nincsenek hideg napok, de tartósan szélsőséges, hónapokon át zord tél ritkábban fordul elő, mint a század első felében. Szóval, ha sok is lesz a januári számlád, örülj, hogy legalább nem 50-60 évvel ezelőtt éltél.

A rekordok is „kiegyenesedtek”. A napi, havi hidegcsúcsok döntő része a 20. század első feléhez kötődik, míg az abszolút országos minimum 1940 óta érintetlen. Ugyanakkor a 2010-es és 2020-as években bőven születtek melegrekordok.

Az OMSZ hivatalos rekordtáblázata világosan mutatja a történeti képet: a januári mélypontok között sok a 40‑es évekbeli adat, az abszolút minimum –35,0 °C pedig továbbra is Miskolc‑Görömbölytapolca neve mellett áll.

Fel vagyunk készülve a mai hideghullámokra?

A válasz jóval árnyaltabb, mint a nosztalgikus „régen nagyobb telek voltak” toposz. A kritikus infrastruktúrák ma jóval összetettebb védelmet kapnak, és a riasztási rendszerek – a meteorológiai veszélyjelzésektől a katasztrófavédelemig – egységes protokollok szerint működnek.

  • A 2012-es, napokig tartó hideghullám idején az OMSZ részletes riasztásrendben kommunikált, a tapasztalatok pedig visszacsatolódtak a későbbi eljárásrendekbe.
  • A lakossági sebezhetőség ugyanakkor nem tűnt el: az energiaszegénység, a rosszul szigetelt épületállomány vagy a szén‑monoxid‑kockázat ma is valós veszély, amelyre kampányokkal és ellenőrzésekkel reagálnak a hatóságok.

Akkor régen tényleg minden jobb volt?

Az 1929-es és az 1940-es telek idején a természet sokszor a város fölé kerekedett: folyók fagytak be, jeges árak fenyegettek, a közlekedés hetekre megroggyant. Ma ritkábban fagy le az ország, és ha mégis, a reagáló kapacitások és az ellátórendszerek védelme miatt rövidebb a kiesés.

A fizika nem változott, csak a körülmények: melegebb telek, stabilabb közművek, okosabb felkészülés. A legendás „farkasordító” hideg azonban – ha ritkábban is – bármikor megérkezhet. A múlt tanulságait érdemes fejben tartani.

Fortepan: A R / Flanek-Falvay-Kováts / Jóna Dávid / Széman György / Flanek-Falvay-Kováts / (Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum / Archívum / Negatívtár / BHÉV gyűjteménye) / Haui Balázs / Párdányi Miklós / Erky-Nagy Tibor / Miklós Lajos / (Fortepan/Album018) / Lenkey Márton / Ludovika / (Fortepan/Album002) / Tóth Károly dr / Mészáros Zoltán