Beülsz az autóba, bekötöd magad, elfordítod a kulcsot vagy megnyomod az indítógombot, és már indulnál is. Van azonban egy apró mozdulat, amelyet érdemes még az indítás előtt automatikussá tenni, ha kézi váltós autót vezetsz: nyomd be teljesen a kuplungpedált. Nem látványos vezetéstechnikai fogás, mégis van mögötte egyszerű mechanikai magyarázat – írta az NLC.
Nálunk ez a férjemmel örök vitaforrás, én ugyanis tényleg így indulok (mert így tanultam annak idején az oktatómtól), ő viszont épp ellenkezőleg: előbb bőgeti a motort, aztán használja csak a kuplungot. Lássuk hát végre, kinek van igaza! Nem árulok zsákbamacskát, így már az elején leírom, nagy elégtétel számomra, hogy végeredményben NEKEM!
A tanács egyébként nem valamiféle interneten terjedő autós legenda. A brit RAC kézi sebességváltós autókról szóló útmutatója is kiemeli a kuplung alapvető szerepét: a pedál lenyomásával a sofőr szétkapcsolja a motort és a sebességváltót.
Mi történik az autóban, amikor beindítjuk a motort?
Kívülről mindez néhány másodpercnek tűnik, az autóban azonban több alkatrész dolgozik azért, hogy a motor életre keljen. Az indítómotor feladata, hogy megforgassa a motort az induláshoz szükséges fordulatszám eléréséig, ehhez pedig az akkumulátor szolgáltatja az elektromos energiát.
Kézi sebességváltós autónál itt jön képbe a kuplung. Amikor nincs lenyomva, a motor és a sebességváltó mechanikusan kapcsolatban marad. Az autómentéssel, biztosítással, közlekedési és vezetéstechnikai tanácsadással is foglalkozó brit RAC szerint a kuplungpedál teljes lenyomása ezt a kapcsolatot megszakítja, vagyis leválasztja a motort a váltóról.
Ezért terjedt el az a vezetési gyakorlat, hogy kézi váltós autónál már indítás előtt benyomjuk a kuplungot.
Miért lehet különösen hasznos télen a kuplung benyomása?
Hideg reggeleken az autó eleve nehezebb helyzetből indul. Az alacsony hőmérséklet a jármű több rendszerére hatással lehet, ezért ilyenkor különösen ésszerű kerülni a szükségtelen mechanikai terhelést.
A kuplung benyomásának lényege tehát nem az, hogy valamiféle csodamódszerrel évekkel meghosszabbítsuk a motor életét. Viszont ha indításkor leválasztjuk a sebességváltót a motorról, az indítási folyamatban kevesebb hajtáslánci elem vesz részt.
A kuplung indítás előtti benyomása biztonsági szempontból is jó szokás
Van egy ennél hétköznapibb előnye is. Kézi váltós kocsiknál indítás előtt egyébként is célszerű ellenőrizni, hogy a sebességváltó üres állásban van-e.
Ha ehhez hozzászoktatjuk magunkat, kialakulhat egy egyszerű rutin: ülés és tükrök ellenőrzése, biztonsági öv, váltó üresben, kuplung, indítás. Néhány másodpercről van szó, mégsem mindegy, milyen mozdulatok válnak automatikussá.
Az sem véletlen, ha egyes kézi váltós autóknál a vezető azt tapasztalja, hogy az indításhoz szükség van a kuplungpedál lenyomására. Ilyenkor természetesen mindig az adott típus gyártói kezelési útmutatója az elsődleges, hiszen az indítás pontos menete modellenként eltérhet.
Nem mindegy az sem, hogyan használjuk a kuplungot vezetés közben
A kuplung kímélése azonban nem ér véget az indítással. Sőt, hosszabb távon sokkal többet számíthat az, hogyan bánunk vele menet közben.
A RAC arra figyelmeztet, hogy például piros lámpánál vagy dugóban nem érdemes hosszasan sebességben tartani az autót lenyomott kuplunggal, mert ez terheli a kuplung kinyomócsapágyát. Hasonlóan rossz szokás emelkedőn a kuplung fogáspontján tartani az autót a fék helyett, mert ez fölösleges kopást és felmelegedést okozhat.
Vagyis van ebben egy kis autós ellentmondás: indításkor hasznos lehet lenyomni a kuplungot, várakozás közben viszont nem jó fölöslegesen rajta tartani a lábunkat.
Tényleg meghosszabbítja az autó élettartamát?
Azt azért persze nem lehet kijelenteni, hogy aki minden indításkor benyomja a kuplungot, annak az akkumulátora vagy az indítómotorja biztosan évekkel tovább fog működni. Az élettartamukat számos más tényező befolyásolja az alkatrész minőségétől és az autó használatától kezdve a hőmérsékleten át a karbantartásig.
A mechanikai alap ugyanakkor világos: a kuplung lenyomása szétkapcsolja a motort és a sebességváltót. Ezért kézi váltós autónál ésszerű indítási rutin lehet, feltéve természetesen, hogy az adott autó kezelési könyve nem ír elő ettől eltérő eljárást.
