Ezt a 8 hibát szinte minden sofőr elköveti a körforgalomban: még a férfiak is csinálják

Körforgalomba behajtani és benne közlekedni ugyan nem ördöngősség, a legtöbb sofőr azonban (jó esetben) mégis elgondolkozik, mielőtt nekivág. Egy fél másodpercre mindenki ugyanarra gondol: „be fogok férni, mehetek már?”.

A rutinos öreg rókák ilyenkor kövér gázzal bevágnak, aztán vagy sikerül, vagy nem koccanás nélkül megúszni a manővert. Mások addig totojáznak, míg le nem dudálják őket. Pedig a  körforgalom használata nem bonyolult, csak sokan rossz rutinokat használva vezetnek benne.

A legtöbb helyzet pedig nem „reflex kérdése”, hanem pár konkrét szabályé, amit nem árt még azok fejében is rendbe tenni, akiknek évek óta van jogosítványuk.

A rendőrség friss figyelemfelhívása is ugyanoda lyukad ki: a körforgalom dinamikus, ezért a „játékszabályok” betartása nélkül nem lesz sem gördülékeny, sem biztonságos, különösen többsávos, turbó vagy spirális kialakításnál, ahol sokszor már nincs is lehetőség későn kapkodva sávot váltani.

Az alábbi nyolc hiba és tévhit azért „népbetegség”, mert elsőre logikusnak tűnik, a valóságban viszont félreértést, satuféket vagy veszélyes sávkeresztezést szül.

1. „A körforgalomban mindig a bent haladónak van elsőbbsége”

Ez a leggyakoribb tévhit, és pont azért veszélyes, mert sokszor tényleg igaz is, ezért ráragad az emberre. A valóságban a táblák és a felfestések döntenek, nem a megszokás.

Itthon tényleg jellemző, hogy behajtáskor elsőbbséget kell adni a körforgalomban haladóknak, de a lényeg nem az, hogy mindig így van, hanem az, hogy mindig azt kell nézni, mi van kitáblázva.

• Mit csinálj helyette? Behajtás előtt automatikusan nézz rá a táblákra, burkolati jelekre, figyeld a forgalom ritmusát. Ne rutinból dönts!

2. „Behajtáskor is indexelek, mert az biztosabb”

Sokan behajtáskor „biztonságból” jeleznek, csak közben nem azt jelzik, amit a többiek olvasnak belőle. A Kreszklub szerint a körforgalomba való bekanyarodást a szabály külön kezeli, és az irányjelzés igazán akkor válik kötelezővé, amikor elhagyod a körforgalmat.

A KRESZ 29. § (2) szerint az irányváltoztatást, ide nem értve a körforgalmú útra történő bekanyarodást, irányjelzéssel kell jelezni, és ezt kell alkalmazni a körforgalmú útról történő letérésnél is.

• Mit csinálj helyette? Behajtásnál nem kell túlinformálni az autós társakat. A többieknek nem az számít, hogy a körforgalom torkolatánál tényleg be fogsz-e hajtani (hiszen mi mást is tehetnél?), hanem az, mikor távozol.

3. Nem indexelsz kihajtáskor, vagy túl későn

A rendőrség elég egyértelműen fogalmaz: kihajtáskor az irányjelzés nem lehetőség, hanem kötelesség. A „nem indexelek, mert úgyis látják” hozzáállás miatt a mögötted jövő későn reagál, a belépni készülő pedig rosszul mér fel egy rést.

• Mit csinálj helyette? Kihajtás előtt időben jelezz, ne a kijáratnál rántsd rá a kormányt. A cél, hogy előre olvasható legyél.

4. Megtévesztő indexelés: „kint marad” a jelzés

Ugyanaz a baj, mint a későn jelzésnél, csak fordítva: ha valaki úgy jelez, mintha már kihajtana, aztán mégis bent marad, a többiek simán beleérkezhetnek. A szabály lényege itt is az, hogy az irányjelzés nem lehet megtévesztő.

• Mit csinálj helyette? Jelezz csak akkor, amikor tényleg meg is kezded a letérést, és kapcsold le, amint befejezted.

5. Többsávos körforgalomban rosszul választasz sávot már a bejáratnál

A többsávos körforgalom nem attól nehéz, hogy sok sáv van, hanem attól, hogy a rossz sávválasztást bent már sokan kapkodással próbálják korrigálni. Ahol több sáv van, a behajtást a besorolást jelző táblák és burkolati jelek szerint kell végrehajtani, és ha az első kihajtónál mennél ki, jellemzően a jobb szélső sávból a legegyszerűbb és legbiztonságosabb.

• Mit csinálj helyette? A döntést már ne a körön belül hozd meg, hanem legyél figyelmes előtte.

6. „A külső sávból kötelező az első kijáraton kijönni”

Ez egy tipikus félremagyarázott megszokáson alapuló dolog, amit sokan szabályként kezelnek. Sokan úgy gondolják, ha a külső sávban hajtottak be a körforgalomba, akkor „illik” az elsőnél kihajtani. A Kreszklub viszont külön kiemeli: tévhit, hogy a többsávos körforgalomban a külső sávból a következő kijáraton ki kell menni, ez így nem igaz.

• Mit csinálj helyette? A külső sávban maradni nem bűn, csak akkor jó, ha közben kiszámítható vagy, és időben jelzed, mikor hagyod el.

7. Belső sávból kivágni a kijáratra, ha már úgyis odaértél

A klasszikus az előzőnek némiképp az ellentettje: belül körözöl, a kijárat megérkezik, és gyors mozdulattal kivágsz jobbra. Csakhogy ez rendszerint sávváltás és kihajtás egyszerre, ami pont az a manőver, ami miatt a külső sávban érkező könnyen beléd szállhat.

Hagyományos többsávos körforgalomban a belső sávból kihajtás veszélyes, mert közben a szélső sávban érkező jármű tovább mehet a következő kijárat irányába.

• Mit csinálj helyette? Ha belül vagy, előbb biztonságosan sorolj ki, és ha nem fér bele, inkább tegyél egy plusz kört. Ez nem cikiség, hanem rutinos döntés.

8. Turbó és spirális körforgalomban mégis sávot váltanál bent

A turbó, spirális körforgalom pont arról szól, hogy előre vezetett pályák vannak, és sokszor nincs is hova szabályosan átsorolni. A rendőrségi tájékoztató szerint a többsávos turbó vagy spirális körforgalomba a behajtás előtt kell eldönteni a továbbhaladási irányt, a körforgalomban pedig a legtöbb esetben már nincs lehetőség sávot váltani, a kihajtás is az előre kiválasztott sávból lehetséges.

• Mit csinálj helyette? Olvasd a besorolási táblát, kövesd a felfestést, és vállald be, ha nem ott sikerült, ahol tervezted. A hibát korrigálni később is lehet, koccanást javítani sokkal kellemetlenebb.

Ne rutinból és dacból vezess körforgalomban

A körforgalom akkor biztonságos, ha nem a saját igazadhoz ragaszkodsz, hanem ahhoz, hogy a többiek számára kiszámítható legyél. Figyeled a táblákat, a sávokat, a jelzéseket és a forgalom ritmusát.