A zenélő utaknak több szerepük is lehet. Van, ahol turisztikai attrakcióként működnek, máshol figyelemfelhívó, sebességszabályozó vagy közlekedésbiztonsági céllal készülnek. A technológia rokona a rázócsíkoknak: azok eredetileg arra szolgálnak, hogy rezgéssel és hanggal figyelmeztessék a figyelmetlen sofőrt. A zenélő út ezt a hatást alakítja dallammá.
67-es főút, Somogy: a Republic-dal, ami beköltözött a burkolatba
Magyarország első zenélő útja a 67-es főúton készült el 2019-ben, Mernye és Mernyeszentmiklós között, a Balaton felől Kaposvár irányába haladva. A zenélő szakasz nagyjából 500 méter hosszú, és a Republic A 67-es út című dalának dallamát idézi meg.
A szakasz az út 59. kilométere környékén található, és 80 km/órás sebességnél hangzik a legszebben. Ha túl lassan gurulunk át rajta, a dallam elnyúlik; ha túl gyorsan, felpörög, és kevésbé felismerhető. Ezért is fontos betartani a stabil, ajánlott tempót.
A választás szinte adta magát: a 67-es út és a Republic slágere régóta összekapcsolódik a magyar popkultúrában. A dal szerzője Cipő, vagyis Bódi László volt, a szám pedig a Republic egyik legismertebb örökzöldje lett
. A zenélő útszakasz így nemcsak közlekedési kuriózum, hanem egyfajta zenés emlékhely is: az autósok nem táblát vagy szobrot néznek meg, hanem a saját kerekeikkel „játsszák le” a dallamot.
37-es főút, Borsod-Abaúj-Zemplén: népdal a zempléni úton
A második magyar zenélő út a 37-es főúton, Gesztely és Szerencs térségében készült el 2022-ben. Az akusztikus szakasz 513 méter hosszú, és az Érik a szőlő, hajlik a vessző című népdal dallamát játssza, az ajánlott 80 km/órás tempó mellett.
A 37-es zenélő út különlegessége, hogy itt nem popsláger, hanem népdal szólal meg. Ez jól illik a zempléni borvidék és a szőlő motívumához is: az Érik a szőlő szövege, hangulata és táji asszociációja miatt a dalválasztás kifejezetten helyhez kötöttnek érződik.
21-es főút, Hatvan–Lőrinci: a Nélküled az országúton
Magyarország harmadik zenélő útját 2024 szep-temberében adták át a 21-es főúton, Hatvan és Lőrinci között. A szakasz 550 méter hosszú, és az Ismerős Arcok Nélküled című dalának részletét játssza le.
Ez az útszakasz azonban azt is megmutatta, hogy a zenélő utak nem mindenkinek jelentenek felhőtlen élményt. 2025-ben már több lőrinci lakos is zavarónak érezte a hanghatást, ezért felmerült a zajcsökkentés, a faültetés, sőt az is, hogy ha a probléma fennmarad, eltávolíthatják a burkolati jeleket.
Gylling, Dánia: ahol minden kezdődött
A zenélő utak története 1995-ben indult a dániai Gyllingben. Itt hozta létre két dán művész, Steen Krarup Jensen és Jakob Freud-Magnus az Asphaltophone nevű alkotást, amelyet a világ első ismert zenélő útjaként tartanak számon.
A rendszer kiemelkedő útburkolati elemek segítségével szólaltatott meg egy egyszerű F-dúr dallamot. Érdekessége, hogy eredetileg nem közlekedésbiztonsági céllal, hanem művészeti kísérletként született.
Zene a fizika erejével
A bordázott jelek által keltett rezgések az autó belsejében hangként hallhatók, dallammá állnak össze, ami csak egy meghatározott sebességnél szólnak szépen.
- Magyarországon jellemzően 80 km/órás tempót említenek ideális sebességként. Ha lassabban vagy gyorsabban haladunk, a dallam hamisnak tűnhet.
- Biztonságosan úgy érdemes kipróbálni, hogy előre figyeljük a táblákat, nem fékezünk hirtelen, nem telefonozunk, nem videózunk vezetés közben, és csak akkor hajtunk rá a zenélő részre, ha ezt a forgalom is engedi.
- Az élmény lényege nem a trükközés, hanem az egyenletes, szabályos haladás: tartani kell a sávot, a sebességet és a követési távolságot.
- A zenét legtisztábban csukott ablaknál, egyenletes tempóval lehet hallani; ha valaki felvételt szeretne készíteni róla, azt bízza az utasra.
Ez is érdekelhet
Fotó: archív
